新鄉(xiāng)香香網(wǎng)
標(biāo)題: 新焦城際敲定進(jìn)河南十五五，新鄉(xiāng)到焦作高鐵繞鄭州的日子還剩多久 [打印本頁]
作者: 大刀隊(duì) 時(shí)間: 2026-10-14 17:58
標(biāo)題: 新焦城際敲定進(jìn)河南十五五，新鄉(xiāng)到焦作高鐵繞鄭州的日子還剩多久
豫北六市之間的橫向鐵路，長(zhǎng)期是一張沒織完的網(wǎng)。長(zhǎng)期以來，豫北地區(qū)南北向的鐵路通道相對(duì)密集，京廣高鐵、鄭太高鐵等干線縱貫其間，但城市之間的橫向聯(lián)系始終缺少一條直連線路，出行往往要向南繞行鄭州才能完成轉(zhuǎn)向。
河南省十五五規(guī)劃綱要正式發(fā)布，新鄉(xiāng)至焦作鐵路被寫進(jìn)"規(guī)劃建設(shè)類"重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)進(jìn)入省十五五重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目清單。這條線路從進(jìn)入初代中原城市群城際網(wǎng)算起。已經(jīng)等了十七年。
[attach]1429[/attach]十七年間，沿線城市的產(chǎn)業(yè)布局、人口流動(dòng)和通勤需求都在變化。這條線的緊迫性也隨之上升。新焦城際現(xiàn)在的賬本比較清楚。線路全長(zhǎng)約61公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。東邊從新鄉(xiāng)東站引出，向西經(jīng)新鄉(xiāng)南、獲嘉南、修武西站。最后接入焦作站。
東端接濟(jì)鄭高鐵，西端對(duì)接鄭太高鐵和呼南焦平高鐵。對(duì)沿線居民來說，這意味著今后在家門口就能上車。不必再先坐車到市區(qū)大站換乘；對(duì)經(jīng)常往返兩地的上班族、做生意的人來說，出行方式會(huì)多一個(gè)更省時(shí)的選擇。
這個(gè)走向解決的是一個(gè)具體麻煩。焦作到濮陽現(xiàn)在坐高鐵，得先到鄭州東站換乘。新鄉(xiāng)和焦作之間直線距離不遠(yuǎn)。但高鐵出行同樣要繞行鄭州單程超過一小時(shí)。繞行的代價(jià)不只是時(shí)間，還包括換乘時(shí)的等候、進(jìn)出站和二次安檢，一趟下來往往要多花不少精力。
[attach]1430[/attach]一條六十來公里的城際線,把豫北橫向通道的缺口補(bǔ)上,新鄉(xiāng)到焦作的通勤時(shí)間就能壓到30分鐘以內(nèi)。半小時(shí)左右的車程，基本上相當(dāng)于城市內(nèi)部一次較長(zhǎng)距離的通勤。
兩個(gè)城市之間的心理距離也會(huì)隨之拉近。沿線獲嘉、新鄉(xiāng)南部這些地方，此前沒有城際鐵路經(jīng)過。修武西站接上鄭焦城際之后，整條線才真正聯(lián)進(jìn)既有路網(wǎng)，沿線小站也能借這條線接入更大的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，新焦城際是鄭州都市圈城際鐵路大環(huán)線的北環(huán)核心閉合段，也是中原城市群城際環(huán)線的關(guān)鍵一段。貫通之后，新鄉(xiāng)、焦作、濟(jì)源、洛陽之間可以開行環(huán)線動(dòng)車組。豫北六市安陽、新鄉(xiāng)、焦作、鶴壁、濮陽、濟(jì)源的高鐵環(huán)線完善后，城市之間往來不再繞道鄭州。
[attach]1431[/attach]對(duì)于需要跨市看病、上學(xué)、辦事的普通家庭來說，少一次中轉(zhuǎn)，就少一分折騰。減輕鄭州樞紐中轉(zhuǎn)壓力的同時(shí)，晉東南方向也多了一個(gè)南下的出口。晉城、焦作去往山東，不用再往南繞。
放到省級(jí)層面看，這條線的位置比較特殊。南信合高鐵是河南十五五鐵路謀劃里的頭號(hào)攻堅(jiān)干線，體量大、跨區(qū)域，嚴(yán)格說屬于十四五結(jié)余。
新焦城際跟南駐阜、鄭登洛這些還在預(yù)可研階段的線路比前期工作更完整，主體工程又全部在河南境內(nèi)，省里推起來主動(dòng)性更強(qiáng)。線路全部落在本省，意味著協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)相對(duì)少，推進(jìn)節(jié)奏更容易把握。
[attach]1432[/attach]國(guó)家層面現(xiàn)在嚴(yán)控新建干線高鐵。新焦城際屬于補(bǔ)網(wǎng)型項(xiàng)目，投資規(guī)模可控，沿線客流基礎(chǔ)扎實(shí)路網(wǎng)效益突出。這個(gè)定位跟當(dāng)前鐵路建設(shè)的導(dǎo)向是對(duì)得上的。河南高鐵正在從米字形骨架往全域加密組網(wǎng)轉(zhuǎn)。
南信合打通豫南對(duì)接長(zhǎng)三角的通道，新焦城際補(bǔ)齊豫北橫向短板，一南一北同時(shí)推進(jìn)。新焦城際落地的下一個(gè)節(jié)點(diǎn)，是能否擠進(jìn)國(guó)家十五五鐵路規(guī)劃。省里的動(dòng)作已經(jīng)擺出來了，接下來要看國(guó)家規(guī)劃的盤子怎么定。開工時(shí)間表目前還沒有明確說法。
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